彼得忍不住说道：“我没想到居然是约翰·斯蒂文森会反对，当初吸纳我们加入SpaceX公司的就是他。”
沈放问道：“约翰·斯蒂文森是否有其他方面的诉求？他以前跟在我们后面投资过一个项目，收获颇丰，应该算是老朋友了。”
彼得接着汇报：“约翰·斯蒂文森的妻子名下有一家名为维克托的贸易公司，专门为NASA提供稀土材料。如果您能够让鸿海集团的稀土出口贸易名单里加上这家公司，那么约翰·斯蒂文森一定会在特斯拉的技术授权上投赞成票。”
沈放摇摇头说道：“稀土出口虽然鸿海集团有大量配额，但是一直都是在华夏战略管控范围，这个我无法确定。”
琳达说道：“Boss，您是不是询问一下鸿海的沈总，维克托贸易公司体量也不大，到时候稍微给他们一些配额应该影响不大。”
沈放点点头：“这个我来跟垚哥沟通一下，如果他这边没问题，我们就找约翰·斯蒂文森，如果真的不行，我们可以找贝里·吉福特，他对我们手中的奈飞股权很感兴趣，我们可以出让一部分给他。”
晚上从环球影城回来，沈放拿程岳递来的卫星电话，跟远在华夏的沈垚沟通了一下，鸿海的稀土材料出口必须要经过国家层面的管控。如果加大跟约翰·斯蒂文森妻子名下的维克托贸易公司合作，这些事情还是由沈垚这个鸿海的新一代掌门人进行沟通比较合适。
沈垚表示可以将维克托贸易公司纳入交易目录，但是交易项目必须要收到华夏商务部监控。
接到华夏传来的准确答复，彼得开始找人联系约翰·斯蒂文森的妻子，让乔治·布朗以鸿海集团稀土销售公司的名义跟她进行洽谈，使用迂回手段来进行拿下特斯拉的技术授权。
随后沈放又跟在沪上的蔡睿恒沟通了一下，让他可以加快与大吉汽车和皖省的奇酷汽车的洽谈。
尽管对于新能源汽车行业比较看好，而且国家也准备加大新能源汽车的投入。但是沈放不准备让野狐狸投资公司直接从事汽车生产行业，专业的事情交给专业的人做，这是沈放的一贯宗旨。野狐狸投资公司作为一家投资为主的公司，他们擅长的是资本运作，所以实业方面的投资沈放决定交由鸿海集团进行操作。
大观汽车，是皖省奇酷汽车、以色列ILCO集团以及常虞市合资创建的一个汽车品牌，然而从组建之初就备受质疑。虽然已经生成的两款乘用车产品从品牌设计到产品质量评测上频获殊荣，但在经过市场考核后，仍然不能给出令人满意的答案。
“叫好不叫座”这是眼下大观汽车面临的客观处境，作为大观汽车的最大股东，皖省奇酷已经耗尽了全部的耐心。他们准备和印度的塔塔汽车公司进行合作，成立奇酷路虎汽车公司，借助路虎的品牌优势，进军华夏中高端汽车市场，而不是慢慢的把大观品牌培养起来。而以色列ILCO集团也对于华夏汽车市场众多品牌纷争的现状感到困扰，七年的投资，他们已经亏损超过两亿美金，所以他们也准备将手中大观汽车股份出让。
虽然市场反响不算太好，然而大观汽车还是有它自身的优势。这家位于长三角的汽车生产商有着全套的汽车生产线，拥有一个设备先进、高效、环保的生产基地。销售不好，是由于产品定位问题。所以奇酷汽车和以色列ILCO集团准备要价75亿人民币。而野狐狸公司在经过多方评估以后，认为大观汽车资产目前只值50亿，特别是大观这个品牌在经过麦肯锡专业市调以后发现，认知度几乎为零。也就是说经过七年的创建，这个品牌依然默默无闻。