姚远站起来，去到另一张床边，推了推还在昏睡的大狗：“我赶过去估计得一整天的时间，你们吃住有问题吗？”
电话对面听到姚远答应过来救援，语气一下子就放松了下来：“没问题，车上有一堆吃的喝的，坚持个三五天没问题，而且这边不远处有个村子，能买到吃的。”
“行！你们坚持住，注意别再高反了，我这就出发。”
大狗迷迷糊糊的醒来，问道：“出发？去哪？”
“快起床！哥们带你去登珠峰！”
那对南京小夫妻是走川藏线一路上来的，他们开的车是JEEEP的一款城市SUV，弄明白他们用的轮胎，还是原车标配的马牌公路胎以后，姚远就理解了，为什么会一下子连续爆了三个。
那种公路胎的设计，都是为了在铺装路面行驶的，强调的是舒适与安静，根本不能用来跑野路。而从进入珠峰保护区以后，到珠峰大本营，还有一百多公里的碎石路。
三年前，为了08年奥运会的圣火采集，政府曾经想把这段路给改成铺装路，但是因为环保人士的不同意见，这段路就一直没有修，估计以后也不会修了。他们的JEEP指南者就是坏在这段路上。
从JEEP4S店买了两条原车胎，为了保险起见，又买了瓶刹车油带上。刹车出问题的概率非常小，咨询了4S店的维修师傅，他们也说不出所以然来，只好到现场再看。姚远以前在一家论坛里，好像看到有人提起过有关JEEP车在高原的表现，心里隐隐约约有了点底。
出发的急，李清还在昏睡，也就没有吵醒她。等她醒了自然会打电话，到时再解释吧。跟客栈结算了费用，罗老板非常给力，给介绍了个旅行社，就在不远处，边防证可以代办，立等可取。既然办就办全套，姚远干脆要求旅行社干脆把有可能会去到的地方都写上。
两个人办好一应准备工作后，直接离开拉萨，往日喀则方向驶去。
高原的行车跟内地完全两回事。拉萨到珠峰大约六百多公里，看起来不太远的路程，跑起来却很是艰辛。这段路一般旅游者都会计划两天时间。一上路就是对驾驶员耐心的磨练。拉萨到日喀则中间这段设了限速岗，也就是每隔几十公里都会有一个检查站，车到检查站，交警会给你一个路条，上面标明了你到下一个检查站的时间，不能早于这个时间到达下一站，否则就算是超速。而交警给规定的时间非常保守，姚远估计自己骑自行车怕都是能赶上。
姚远开着车慢慢向前磨着，大狗给小贾打了个电话，通报了一下预计到达时间，电话里小贾那边倒是一点都没有着急，只是反复叮嘱，让姚远开车慢一点。千万别再超速了，这次车上可没有美女，能帮他讲情了。
大狗挂了电话，问着：“咋回事，来的路上被罚了？”
“跑国道，常有的事。在格尔木被罚了500。”提起那五百，姚远还觉得有点肉疼：“大狗，商量一下，咱们跑完这趟，看看珠峰以后，就直接回去吧，回京城我想赶紧考察一下，见两个人，赶紧把开店的事情落实下来。”
“没问题，我也想回去了，这我小舅已经知道了我的情况，等他回去跟我妈一说，估计家里得闹地震，老这么躲着，不回去心里不踏实。”
沿着318公路向前跑着，路两边的青稞都已经熟了，有藏民在田地里采收。采收庄稼的藏民身穿五颜六色的藏袍，男男女女一大堆人都聚集在一块青稞地里。可能是采取合作互助的方式来干这采收的工作，村里的人集中在一起，一块地一块地的集中收割。